Bàta-teasairginn uisge-geal fèin-cheartachaidh LBT3.0
Bàta-teasairginn uisge-geal fèin-cheartachaidh
| Eachdraidh an toraidh:Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha àireamh nan tubaistean teasairginn uisge air feadh na dùthcha air a dhol am meud, agus tha sin na dheuchainn mhòr airson an t-siostam teasairginn uisge agus an uidheamachd teasairginn uisge a th’ ann mar-thà. Bho àm na tuile, tha mòran chuairtean de dh’uisge trom air a bhith ann an ceann a deas mo dhùthaich, ag adhbhrachadh tuiltean troma ann an iomadh àite. Tha mòran easbhaidhean aig teasairginn uisge traidiseanta. Feumaidh luchd-teasairginn seacaidean-teasairginn a chaitheamh agus ròpan sàbhailteachd a cheangal, agus feumar an cur an gnìomh fo cheumannan dìon troma. Tha cunnart ann gun tèid am pròiseas teasairginn fodha cuideachd. |
| 一,Ptuairisgeul toraidh |
| Tha bàta-teasairginn uisge-geal fèin-cheartachaidh LBT3.0 freagarrach airson luchd-obrach agus stuthan a ghiùlan ann an suidheachaidhean fìor chruaidh agus àrainneachdan duilich, agus tha e do-dhèanta ruighinn air uisgeachan le soithichean teasairginn àbhaisteach airson teasairginn. Tha am bàta-teasairginn gu sònraichte freagarrach airson miseanan teasairginn ann an uisgeachan cruaidh leithid damaichean rollaidh, rapids agus tonnan mòra sa mhuir. Tha an dealbhadh trì-cheàrnach sònraichte neo-eisimeileach a’ toirt seasmhachd fìor àrd don bhàta-teasairginn. Fiù ma thachras roiligeadh anns na tonnan mòra, chan fheum an draibhear ach a bhith socair. Crith a’ bhodhaig agus dìrich e. Tha mòran fheartan aige leithid còmhdhail sìmplidh agus luath, cumhachd làidir, làidir agus earbsach. Tha an t-slige air a dhèanamh de stuth àrd-neart, aig a bheil comasan sàr-mhath an-aghaidh tolladh agus an-aghaidh gearradh. Aig an aon àm, tha comas aige gun a bhith a’ rùsgadh agus a’ dì-ghumadh às deidh dha nochdadh don ghrèin. |
| Tha、Feartan |
| 1. Tha siostam riaghlaidh buidhne bhalbhaichean cuideim air an t-soitheach gu lèir: tha 10 seòmraichean èadhair neo-eisimeileach air a’ chabhail, feumaidh port atmhorachd fa leth a bhith aig gach seòmar èadhair, agus feumaidh barometer taisbeanaidh didseatach a bhith aig gach port atmhorachd.2. Inneal sèididh: uidheamaichte le pumpa sèididh DC so-ghiùlain agus bataraidh ath-luchdaichte, pumpa sèididh AC so-ghiùlain agus solar cumhachd gluasadach3. Teasairginn aig àirde: 2 inbheach nan seasamh air mullach a’ bhàta-teasairginn uisge-geal fèin-cheartachaidh, gun deformachadh no claonadh follaiseach air colbh an adhair as àirde 4. Gnìomh fèin-cheartachaidh: Leig às le làimh am bàta-teasairginn uisge-geal fèin-cheartachaidh an dèidh dha a bhith 90° gun ghluasad, faodaidh am bàta-teasairginn uisge-geal fèin-cheartachaidh tilleadh gu fèin-ghluasadach chun staid àbhaisteach, sàbhailteachd luchd-obrach an dèidh dha a bhith ceartachaidh, agus cha bhith buaidh air gnìomh sam bith den bhàta gu lèir an dèidh dha a bhith ceartachaidh. 5. Tha soidhnichean meòrachail air an cur suas timcheall air a’ chrann-luingeis. 6. Tha strapan làmh timcheall air a’ chabhail 7.Tha còmhdach dìon meatailt air propellair a’ motair a-muigh |
| 三、Prìomh Shònrachaidhean |
| 1.★Meud iomlan: 4520x2280x2350 mm2.★Meud fillte: 1000x800x800 mm3.★ Cuideam: 160kg (gun a’ motair a-muigh) 4. ★ Comas giùlain: Às dèidh 11 inbheach a ghiùlan, faodaidh e cumail a’ fleòdradh air an uisge 5. Dealbhadh amalaichte a’ chabhail, tha an stuth na stuth co-dhèanta neartaichte ioma-fhilleadh, bu chòir na joints a bhith air an neartachadh ioma-fhilleadh, agus tha armachd stiallach neartaichte àrd-sheasmhach a bharrachd aig bonn a’ chabhail. 6. Faodar bonn na luinge a dhealbhadh le dealbhadh roinnte, tha bonn na luinge air a thoirt a-steach le roinneadair uisge agus cluasag èadhair neo-eisimeileach a ghabhas a chuir thairis air a chèile, agus 2 sheòmar èadhair neo-eisimeileach aig bonn na luinge 7. ★Neart reubadh stuth bonn na luinge: 822N ann an taobh còmhnard agus 860N ann an taobh dìreach. Neart teannachaidh: còmhnard 4465N, dìreach 4320N (strì an aghaidh sgrìobadh, ìre strì an aghaidh gearraidh 5, agus aig an aon àm tha comas aige casg a chuir air nochdadh don ghrèin gun chraiceann agus gun dì-ghumadh). 8. Bruthadh-obrach: is e 2.68 psi bruthadh-obrach àbhaisteach na cabhail 9. Bruthadh-adhair stòraidh: nuair a bhios an t-slige air a stòradh ann am modh feitheimh, bruthadh-adhair a-staigh: 1.81 psi 10. ★Ùine sèididh is dì-shèididh: tha an t-slige air a lìonadh gu cuideam obrach: 9 mion 52 diogan; tha an t-slige air a falmhachadh chun staid pacaidh: 9 mion 48 diogan 11. Chan eil am motair a-muigh deireadh a’ leigeil a-mach uisge, agus tha cumhachd a’ motair a-muigh 60HP; bu chòir gum biodh dealbhadh aonaichte air giùlan an stàlaidh agus air truinnsear crochte an t-suidheachain. 12.★Astar: Às dèidh blàthachadh airson 5 mionaidean, is e 60 km/u an astar as àirde gun luchd aig a’ motair a-muigh (a’ gabhail a-steach 2 obraiche) 13. Riatanasan an aghaidh creimeadh: Às dèidh deuchainn spraeadh salainn neodrach 48 uair, chan eil na pàirtean meatailt air an creimeadh |
